Le kérosène est l’un des coûts les plus chers pour les compagnies aériennes mondiales, il totalise en effet 50 % du total des charges des low-cost et 35 %pour les longs courriers. Mais ces coûts sont à la baisse, selon Peter Harbison, président du Centre pour l’aviation. « Nous constatons en effet une diminution de près de la moitié de ces pourcentages. »
Le prix du pétrole a en effet chuté de 50 % au cours des six derniers mois. Ces économies ont été répercutées sur les consommateurs sous forme de baisse des prix de l’essence à la pompe, mais les voyageurs aériens n’ont pas encore vu de diminution dans leur prix du ticket d’avion. Pourquoi?
Alors que le pétrole est à son plus bas niveau depuis quatre ans, le montant de la surcharge carburant appliqué par les compagnies aériennes n’a pas bougé. Raison officielle : les couvertures carburants ont été achetées bien avant la chute des prix. Et oui, pour se prémunir contre la volatilité des cours du pétrole, les compagnies effectuent leurs achats plusieurs mois en avance.
En 2014, elles l’auraient acheté en moyenne 925 dollars la tonne. Pour cette année, le tarif devrait tomber à 826 dollars. Air France a déclaré que cette baisse n’aurait pas d’impact positif sur ses comptes, étant donné que la moitié du kérosène pour 2015 a déjà été acheté…
Les compagnies aériennes continuent donc à faire payer le prix plein aux voyageurs, une stratégie qui verra les marges bénéficiaires du transport aérien mondial augmenter considérablement cette année, selon l’agence de notation Moodys.
Les compagnies relativisent toutefois cet impact sur leur bénéfice…
Qantas et Virgin Australia n’appliquent en effet pas une surchage de carburant aux billets nationaux, mais le font pour certaines routes internationales.
« Plusieurs facteurs atténuent l’impact que les prix du carburant ont sur les compagnies aériennes, y compris le dollar américain et le carburant qui est bien souvent acheté à l’avance. Nous avons expliqué, par exemple, que le profit réalisé par Qantas lors des 6 premiers mois de l’année, grâce à cette diminution de prix carburant, était d’environ 30 millions de dollars. Ce qui n’est pas très significatif en sachant que notre facture annuelle de carburant est d’environ 4,5 milliards de dollars », a déclaré Qantas dans un communiqué.
La compagnie australienne poursuit en expliquant que compte tenu de l’inflation, un billet Londres-Sydney coûte comparativement 30% moins cher qu’il y a dix ans! Les tarifs actuels représentent donc une excellente valeur et reflètent aussi les fortes pressions concurrentielles sur le marché. Nous allons évidemment continuer à ajuster nos prix.
Quelques signes laissent penser qu’une réduction de la surcharge carburant est imminente dans de nombreuses compagnies.
Ainsi, Virgin Australia a déclaré : « Une partie importante du prix pour le carburant est bloqué en avance, il y a donc un retard dans la réalisation des avantages de la baisse mondiale de pétrole prix. La chute des prix du pétrole a également coïncidé avec un Dollar australien affaiblit, ce qui atténue en partie l’effet de la baisse des prix du pétrole « .
Il semblerait donc que dans les prochains mois, le prix du billet d’avion pourrait sensiblement diminuer…
Sources: tourmag.com, sbs
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